改造車買取ならスマイルワークスへ！

S2000・AP1入庫いたしました

初年度H13年12月
S2000・タイプV
モデューロ　フロントエアロ
ビルシュタイン車高調
SSR　FFT-Rホイール　18インチ
HKS　ハイパワーマフラー
BLITZ　R-VIT



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改造車の販売＆買取はスマイルワークスにお任せ！！
国産、外車問わず改造車を日本中に買取、販売いたします
S2000・AP1・AP2の改造車の買取りはスマイルへオマカセ！！



(有)スマイルワークス
東京都大田区仲六郷4-10-6スマイルワークスビル1F
TEL　03－5480－2630
FAX　03－5480－2633
info@smile-works.biz
http://www.smile-works.biz/

埼玉県にてアルテッツァSXE10の買取をさせていただきました

無事故のアルテッツァSXE10です

トラストタービンキット
前置きインタークーラー
コーヨーアルミラジエター
スロットルコンバージョンキット
C-WESTエアロパーツ（F,S,R,ボンネット）
ガナドールエアロミラー
WORKエモーションCR極18インチ
クスコ車高調
KAAZ　LSD
ATRカーボンクラッチ
TRDエンジンマウント
MOMOステアリング
DEFI　BFアドバンスリンクメーター
BRIDE　セミバケットシート

ノーマルからしっかり改造をされたオーナー様にお譲りいただきました
改造内容も整備もしっかりされていて気持ちのいいお取引をさせていただきありがとうございます
アルテッツァの最終形態はやはり過給機チューンでしょうね
NAでも楽しかったアルテッツァですが当時からターボ車両と比較してパワー不足が否めなかったそうです
確かに当時のはしり系車両の売れせんはどの車両もターボばかり
NAのラインナップは高回転で車重が軽めのHONDA
どうしてもアルテッツァの重量にNAでは太刀打ちが難しかったかもしれません
なんせ当時のアルテッツァは贅沢車両のイメージもありましたからしょうがないのです

中古市場ではアルテッツァは本気の走りでのブームよりもUSDMのシーンのほうが扱ったように思えます
北米でレクサスIS300として2JZのNAエンジンが搭載されて発売されていた関係でUSDM仕様が流行りました
背景的にワイルドスピードという映画が流行った影響もありますね
僕も英語の勉強がてらめっちゃ見てました
ついでにアルテッツァ豆知識ですが発売当時にNAでいまいち評価が低かったこともありエンジンのスワップに渡来したショップが数店ありました
3Sでなくて当時主力エンジンだった1Jを載せようという動きです
これがまた簡単に、また専用設計のようにおさまりがよかったんですね
なんでかというと上記で触れた北米仕様のISのエンジンのせいです
北米仕様での2Jエンジンが乗っていたということもありメンバーの手直しで1Jもうまく収まったということでした(追記・国内でもジータで2JZ-GEは搭載されてましたね。ジータ乗ったことないのでうっかりです）

残念ながらあまりはやらず現在ではSR20DET載せ替えのほうがスマイルワークスではなぜか見るのですが乗ってみたかった気もします
流行らなかった理由としてはだったらJZX90やJZX100に乗ればいいじゃんってところだったんでしょうか

SR20DET載せ替えのアルテッツァは過去のブログに乗っていると思うので興味のある方は探して見てください
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愛知県にてER34スカイラインの買取をさせていただきました

ER34スカイラインセダンです
ベースはRB25DEのATをECR33のRB25DETエンジンとミッションを移植公認されていた車両です
また外装はエアロが大きく割れたり破損をしていて外装色は色替えのオールペンでムラのある状態
これは色々と手直しをして調子良く走ってもらえるようにしましょう！

お手放しの理由はコロナによる仲間の減少で走りにいかなくなってしまったからだそうです
こんなところにもコロナの影響が・・・。
むしろ淡々と一人で走りこむことによってスキルが上達すると思うのですが仲間とワイワイ走るというのも醍醐味ですものね
また機会があったら走って楽しい車に乗ってほしいです

今回のお車はローンが残っており所有権がローン会社のものになっておりました
ローンの残債の確認を事前にさせていただきローンの処理をお客様と話し合い対応することで売却できました
ローンが残っている方や所有権がローン会社の方、残価設定をされてお車を購入した方などの売却のご相談にも乗っております
お気軽にご相談ください


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広島県からヴェゼルハイブリッドの買取のご依頼をいただき買取させていただきました

平成28年式のヴェゼルハイブリッド　グレードZ
走行距離　25000キロ

オーディオのライトなカスタム車両です
新車時に残価設定をされての購入でちょうど5年終了時なのでということでの売却でした
ディーラー様で設定した残価は90万円
今回の当社での買取金額はもちろんそれ以上の金額で130万円で買取させていただきました
差額は40万円
大きいですよね

残価の支払いや所有権解除の手続き、名義変更の手続きも当社で行いました

残価設定をされて購入されたお車もそのままディーラー様に戻すだけでなく当社で買取という選択があります
ぜひ残価設定をされている車でももっと高く売りたいという場合はスマイルワークスにお問い合わせください

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栃木県にてS15シルビア　スペックRの買取をさせていただきました

比較的キレイめな写真を採用させていただきました

左側は芸術的なタイラップ使いで成形されていました
見た目には不安が残りましたが（笑）無事栃木から帰って来れたのでタイラップマスターの仕事は完璧です。


他にも色々と外装はやらなくてはいけないのですがそんな状態でもシルビアS15は高値で買い取れます！！
（昔の相場を知っているので不思議な感じです）


ちなみに最近乗っていらっしゃらなかったらしくバッテリーは上がっており充電してもダメで完全にお亡くなりになっていました。

幸いオートバックスさんが近くにあったのでバッテリーを買いに行き交換してから帰ってきました。
外装はあんな感じ（失礼）ですがエンジンの調子は良かったので外装に集中できます。
仕様としてはブーストアップ仕様ですかね

改造内容
前置きインタークーラー
アルミラジエター
CPU
社外エアロ
車高調
イケアフォーミュラタイロッド

等々


シルビアの最終モデルのS15といってもしっかり旧車の域に入ってきましたが今乗っても楽しい車ですね
基本的な整備、メンテナンスの難しさもなく快適な装備もついて街乗りからスポーツ走行まで幅広く楽しめます
また新車発売当時から人気車種ということでアフターパーツも充実しており自分の好きなように仕上げることも出来ます

当時から人気だったというのは本当にアドバンテージがありますね


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三重県にてヴェルファイアを買取させていただきました
ワンオーナーの2.4Z

大切に乗られていたようでとても状態もよくノーマルパーツもほとんどある車両でした


改造内容
クレンツェ フェルゼン(20インチ F:9.0 R:10.0)
RS-R ベストi Limited
ウェバースポーツ キャリパーカバー
アドミレイション リチェルカート(F.Rバンパー、サイドステップ)
アドミレイション 3way LEDデイライトキット
レヴィーア CCFLイカリングプロジェクターフォグランプ
ヴァレンティ LEDウィンカーミラー
ヴァレンティ ジュエル ledテールランプ
シルクブレイズ コーナーダクトパネル
シルクブレイズ リアウイング
シルクブレイズ フロントグリル
シルクブレイズ ウィングミラー
シルクブレイズ LEDハイマウントストップランプ
シルクブレイズ LEDリフレクター
シルクブレイズ マフラーカッター(4本出し)
シルクブレイズ ステアリング
シルクブレイズ シフトノブ
シルクブレイズ メッキパネル各種
ギャラクス LEDランプ各種
ギャルソン インテリアパネル(ピアノブラック)
クラツィオ シートカバー
トヨタ リモートスタート

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神奈川県にてフェアレディZ34の買取をさせていただきました。

ベースグレードのフェアレディZ34です
ライトチューンの乗りやすい仕様ですね

改造内容は
Zスポーツ エアクリーナー＆サクションパイプキット
Zスポーツ ハイパワーキャタライザー
Zスポーツ スーパーコンピューター
HKS マフラー
HKS 　ハイパーマックス　車高調
defi 水温、油温、油圧計
WORK　zeast st1 19inch

オーナー様曰く、最近バイクにはまってしまっていて乗る機会が減ってしまっていたための売却だそうです



フェアレディZは旧車からZ34まで一貫して走って楽しい車になっています
市場でもその人気もあり価格も安定から高騰しているものもあります
高年式の程度のいいフェアレディZを狙う場合は台数も多くあり程度もいいものが多いので選べますが旧車になってくるとなかなかいいものに出会えません
お持ちの方はぜひ大切にお乗りください
またお手放しの際には大切につなげるスマイルワークスにお譲り下さい

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フェアレディZ33・Z34の改造車の買取りはスマイルへオマカセ！！


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宮城県にクラウンマジェスタ買い取り
宮城に行ってまいりました。

車はマジェスタ
まさかの走り系カスタム！！


2JZ-GTE載せ替え
HKS TO4Zタービン
F-CON　Vプロ
KOYOラジエター
前置きインタークーラー
ワンオフマフラー
LSD
等々


5速に載せ換えて公認済みです。
ベースは15マジェスタです
元々2JZが載っているグレードですのでエンジン載せ換えの公認は必要ありません。
そう考えるとベース車としては有りですね

い、いやそんな簡単な話で済む訳ありません
載せ換えにはおそらくかなりの苦労と金額が必要かと思います（笑）

あと覚悟も必要かも

そんな2JZのタービン車を味わいながら爆走したいと思いますがそうもいかないんです
まず無事（車）に帰らないといけないし免許も大事にしたい（笑）


インナーサイレンサー詰めてもらって（それでもまあまあの爆音..........）

リアタイヤ転がし用の細いタイヤだし.....。


大人しく帰りました

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神奈川県厚木市にカムリの改造車買取です。

カムリハイブリット
クレンツェ20インチ
ブリッツ車高調
グリル&テールランプ

カムリのハイブリットはエンジン自体も2500ccあります。
それプラスハイブリットですので走りもまあまあいけます

クラウンハイブリット程ではないですがクラウンハイブリットとGS450は別物です
あれは電気ターボみたいな扱いです（個人的に）


ビックリしたのが高速道路でもEVモードに切り替わる
80キロくらいでEV走行してるし！！


クラウンは？
プリウスとアクアでしか高速走ったこと無かったです
現行型にまだ乗ったこと無いので乗ってみたくなりました。

燃費は平均すると12から13KMくらいですかね
プリウスみたいにはいかないですけど車のサイズを考えればかなり良いのではないでしょうか。
（かなりザックリ計算ですしそこまで距離乗ってません）

ノーマルタイヤならもっと延びるんでしょうね

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最近スマイルワークス界隈でBP5流行ってます
先日のｳﾞｪｾﾞﾙ（下取り）のお客さんに納車したBP5とは別の車です。

ｶﾙﾃﾞｨﾅからﾚｶﾞｼｨへの乗り換えです。
3月に納車していたのですが写真紛失の為ブログ書いていませんでしたが昨日お客さんが来たので撮りました。
こちらは後期のGTです

18ｲﾝﾁのAWﾀｲﾔｾｯﾄ新品を納車前に履かせて持ち込みの柿本ﾏﾌﾗｰに交換して納車しました。

インプレッサもそうですがスバルといったら細かいマイナーチェンジが多いですよね
ラリーの名残なのか社風なのかなんとも言えませんがマイチェンと限定車両の発売をくりかえすスバル車両の注文は探すのも見極めるのも大変です
地域限定モデルなんてのも出ちゃうのでこれも知識とカタログ探すの大変です
限定車両の注文なんか受けた日には時間も労力もかかるのでしんどいです
注文をいただく際には知識のすり合わせとしてお客様から教わることもしばしば
頑張って探させていただきます！！


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茨城県から下取り車両のｳﾞｪｾﾞﾙが入庫です


RSのﾉｰﾏﾙ車両です。
BP5のGTｽﾍﾟｯｸB後期を納めてｳﾞｪｾﾞﾙのお手放しになります。
ヴェゼルですがどうにも好みが分かれてしまうようで今回のオーナー様には合わなかったようでした
好みもあるとは思いますが走った感じがダメだったそうです
試乗したときはこんなもんだろうと経済的な面も考慮に入れたそうなのですが乗れば乗るほど気になって最終的にはお乗り換え
相性ってありますね
車が好きな人にとって乗っている時間は想像以上に大切なものですね
そういう私も車で1時間以上かけて通勤しているのですが運転が楽しいので全く苦痛に感じていません
苦痛なのはガソリン代ですが・・・。


さてBP5ﾚｶﾞｼｨも程度が良い車が少なくなってきていますので探すのも大変なのですが今ならまだなんとかなります。程度が良くても古い車ですので今のうちにお金かけて整備しておく方が安心です。
劣化するブッシュやマウント類は交換するととても気持ちがいいのでお勧めです

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茨城県石岡市にアコード・CL1買い取りに行って来ました

アコードユーロR
何と30万キロ走行！！

エキマニ・マフラー
無限足廻り
多分その他にもブッシュ類など換えてあると思います。
乗ってみて足回りもしっかりしてますね。

この年代は旧世代VTECｴﾝｼﾞﾝのH22が載っています。
このエンジンもかなりやばいエンジンですね。

アコードに載ってるのでそこまで気にならないですけどもっと軽い車に載せると凶悪ですよ

アメリカではこのエンジンにターボをつけたりしてるって（真っすぐ走るのか疑問.....）


実は過去にも買い取りにお伺いさせていただいたリピーターのお客様です。
その時の担当もたまたま私でした。

http://smile-works.doorblog.jp/archives/65251741.html

4スロ仕様（笑）

NAエンジンに関して語りつくせそうです

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令和3年自動車税キャンペーンのお知らせ

本年度も始まりました自動車税キャンペーンです
車を売ろうかどうしようかと悩んでいるうちに年度末になってしまった、4/1を過ぎてしまったなんて後悔しているそこのあなた！！

スマイルワークスに売っていただけるとのことでしたらこちらで令和3年度分の自動車税を払いますというキャンペーンを今年も開催いたします

詳しくは担当営業まで

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愛知県名古屋市にてフェアレディZ34・バージョンNISMOの買取です

以前買い取りしたマークⅡブリット（ブログ参照）
の場所と近くてびっくり！！
日本中に出張しているのでお客様のご近所様のお車を買い取った話なんかもよくあります

今回の買取はフェアレディZ34バージョンニスモ！！

後期USライト（インブラ）がいい感じですね
日産さんは純正でライトを黒くしてくれてたらいいのになっていつも思います

現在アルミはZ34ニスモグレードの純正ですが相変わらずエグイ......。
NISMOと刻印されたRAYS製の鍛造ホイールでこのデザイン
えげつないスポークデザインがフェアレディZの中でもニスモに対する日産の特別な意気込みを感じますね！個人的にこのホイールのデザインは大満足です。
他の車種に流用しても大丈夫なくらい社外品に見劣りしない攻めたデザインです
当社の常連様でもスカイラインV37やフーガに入れている方もいらっしゃいます
社外ホイールの派手なデザインの海外製品では塗装のクリアの持ちが悪かったりしますし純正の鍛造ホイールの安心感は抜群なために選ばれる方は非常に多いです
まぁお陰様でお高めの値段ですけどね

フェアレディZ34での高速はとても楽ちんですね
バージョンニスモでさらに楽しめました
正直ポルシェよりも面白くて手頃なので日本で購入するのなら税金や維持も含めて断然フェアレディZがお勧めですよ
海外だったら考えますけどその国の車を楽しみたいですよね
日本ならまずは日本車を堪能しましょう！！

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アルテッツァの買取をさせていただきました


ここ数年程度のいい車両がめっきり減ってしまったアルテッツァです
発売当初は車重が重いだのなんだの言われてメガヒットできなかったアルテッツァですが改めて乗ってみるといい車ですね

3S-GEエンジンが小気味よく回りしっかりしたフレームに乗っかっている感じが今っぽい車のはしりだったんではないかと思います。
当時のはしりを意識した車はどこのメーカーも軽量なボディですっ飛んでいくイメージの車両が多かったんですがアルテッツァは良くも悪くも欧州車に近かったのでしょうか
内装のデザインもメーターのデザインもおしゃれで今の車と比較しても遜色がなく唯一無二な感じがあります。
レクサスになってもISとして残ったのからもわかりますが当時のTOYOTAのアルテッツァにかける意気込みはすごかったのでしょうね

アルテッツァ、しっかり残していきたい車ですね


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インテグラ　タイプR　DC5入庫いたしました
後期型 インテグラタイプR DC5になります。
見て乗った感じでかなりのメンテナンスはされている感じはあるのですが残念ながら記録簿が付いてきませんでした。

平成29年の日付のリビルトドライブシャフトの保証書はございましたが他は見当たりません。（左右分）
クラッチも多分交換したばかりだと思うんですが（試運転した感じ）
エンジン、ミッション共にかなり調子良いです。
15万キロオーバーにしては調子が良いではなく車として調子が良いです。

ここ3年ほどほとんど距離延びていないみたいですのでドライブシャフトに関しましてはほとんど使っていないかと思います。

折角良い個体に巡り合えたのでちょくちょく乗りたいと思います。
ですので走行距離は延びる可能性がございます。


マイナスポイントも説明しておきます
修復歴有りで入庫しております
ボンネット交換、ルーフパネル交換での修復歴となっています。
現車確認してみましたがAピラー、Bピラー、リアフェンダー部分など修理跡無いので雹害か何かを車両保険で修理したのではないかと推測しております。

フロントバンパーをぶつけてヘッドライトを持ち上げてしまいヘッドライトのステーが折れていたので中古ですが交換しております（左側）
ステーが折れたヘッドライトも残っていますのでご希望であれば差し上げます

マフラーは藤壺の車検対応マフラーに交換されていました（純正無し）
かなり静かめなマフラーです。

車検は来年の11月まで残っていますのでしばらく気にしなくていいので楽です。

DC2は程度のいい個体は気楽に手が出せない領域に入ってきましたがDC5はまだそこまででは無いので手が出るうちに検討をお願いします。

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来店にてS15シルビアの買取をさせていただきました


走行距離の少ないS15シルビアスペックS
国内のスポーツカー価格が高騰している中スペックSも距離が少なく程度がいいものはスマイル買取間違いないです
実際に今回のお客様のご希望価格を50万近く超えての買取をさせていただきました。
金額をお伝えしたときのお客様のリアクション、さすがでございました。

買取させていただいた後、早速次の車を試乗しに行かれるそうです。
お乗り換えのお手伝いになれたようでうれしいです。

お持ちのお車、ひょっとしたらひょっとするかもしれません
あきらめる前に一度聞くだけ聞いてみようかというのもありですね

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茨城県日立市にアルトワークスを買取に行ってきました
HA36Sのアルトワークスです。

ATです
5AGSです

ガレージベリーリップ
トラストオイルクーラー
ブリッツCPU
ブリッツエアクリ
ラルグス車高調
SSRアルミ

平成30年式なんですけどもう89000kmも
乗っています！！

めっちゃ乗りますね


帰りは夕方の日立製作所関連渋滞に嵌りつつ
何とか帰ってきました。

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インプレッサ　WRX　STI　バージョン6　入庫いたしました

最近GC8はセダンの入庫が多くなっています
クーペのGC8の在庫が非常に少なくなっていますので売却の際はぜひスマイルワークスに売却をお願いいたします

インプレッサ　WRX　STI　Ver6　GC8G4ED
希少なGC8　G型です
外装は補修されていて小傷あり、バンパー補修あり状態ですが良好な部類ではないでしょうか
ドアモールなどの劣化は見えますがガラス等による室内への水漏れ等ございません
社外品は画像のフォグランプとマフラーでほかはノーマルのようです
リアに軽度な事故があるようですがバックパネルのひずみ程度のもののようです


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東京都にてキャデラックエスカレードの買取です
久々にフルサイズのキャデラックです
赤にオールペイントしてありかなり派手になっております

え？そこじゃない？
そうですね
車高がめっちゃ高くなっていますね
エスカレードの12インチリフトアップは尋常ではない迫力です
東京都内での移動はまさにぎりぎりな感じです
オーナー様は元々ハワイに留学されていたそうでその際に現地のモンスターマシーンをみて大好きになったそうで戻られてから日本でも乗りたくて作られたそうです
ここまで作るのは本当に大変だったでしょうね
その努力、画像で皆様に伝わったでしょうか
個人的には実際にみると写真で見た雰囲気の何倍もでかく感じます
ただの大径ホイールを入れるのではないキャデラックカスタムやばいですね

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大阪府にてエブリィワゴンの買取をさせていただきました。

見てのとおりアースカラーのエブリィワゴンバスルックでございます。
今回は距離多めのお車でございましたが見ての通り状態もかなり良かったです。


バスルック、商標的にだいぶ問題があるようです
販売店様はかなり気を使っているようでサイトなどを見るとフロントのどこだかはっき言えないエンブレムをつけていない状態での販売をしているようですね
どこからかエンブレムを購入するも取り付けるもユーザーの勝手だと・・・。

まぁそこのところは当社の販売店で販売させていただく際には外して販売しておりますというしかないのであれなのですが
あの僕の愛車のメーカー様、そろそろこんな形のかわいいお車出してはいかがでしょうかね
やはりNEWカブトムシいまいちだったんでしょうか

個人的にあれは狭かったっていうのが問題だったと思うので軽自動車規格で電気自動車で時代を作っていただければいいのではないのかなぁと思っています。

ぜひ、NEWバスをコンパクトで出してください！！
もうほっといたら鈴木さんとかがハスラー出したノリで出しそうで怖いですし本田さんがNシリーズみたいにいい感じの軽自動車出しそうですもんね。

VWさんも日本規格の軽自動車開発してアジア圏にさらなる市場拡大を狙ってほしいと思います
でもEUの排出ガスや環境規制を考えるとEVや水素なのかなぁ



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BMWの注文いただきました。
このあたりの高年式車は新車価格から比べるとかなりお買い得感があります。
BMWでいうと本当は7シリーズがダントツでお買い得なんですが

車庫の関係で5シリーズで！！
でも7が一番いいのですが
車庫に入らないので5シリーズで！！


でも.......。


と言う訳で５シリーズ縛りで探しました。
条件は黒、出来ればMスポーツ、出来れば革シート


時間はかかりましたが（お待たせしてすいませんでした）
希望通りの車が見つかりました。
しかもオプションのグリル
このブラックグリル？いいですよ

あとグリル話でもう一つ
グリル閉じているんですよ！！
停止時とか冷間時はグリルのルーバーが閉です。熱いと開です。

すいません少しカタコトになりかけました。
それくらい衝撃でした。

オークション仕入れなので会場から試運転がてら
自走で乗って来たんですけど操作方法がよくわからん
(ﾟ∇ﾟ ;)ｴｯ!?

何か色々出来そう
試してから走り出せばよかった（笑）


操作方法がわからないとは言ってもこちとら一応車屋ですから！！普通には乗れますよ

ハンドルと、アクセルとブレーキさえ分かれば車なんて！！

こんな事言ってられるのもあと何年位ですかね

あと10年くらいはハンドルとアクセル付いていて欲しいです。

ちなみに下取りもＢＭＷ５シリーズ
納車した523Dの一つ前の型の528Iです

最初はそんなに変わらないんじゃ？くらいの
感覚でしたが見比べて乗ってみて
ごめんなさい同じ部分が無かったです（笑）

そんな高年式高額車に疎い車屋でした


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滋賀県にてS2000の買取をさせていただきました。
もう4台目の買い取りの常連さんです。
いつもありがとうございます。


仕様としては

後期タイプSルック
車高調
チタンマフラー
VOLTEXウィング
アドバンRSアルミ
ブリッドフルバケ

久しぶりに乗りましたけど狭い！！
走る事に関しては問題ないです

でもパワーウィンドウのスイッチ押すのにドアトリムの取っ手が邪魔（笑）

ドリンクホルダーにドリンク置くとなんか邪魔

フルバケ入れてローポジにしている場合の話ですのでノーマルは平気？

S2000のバケットシート率が高いものでノーマルシートがどんなだったか記憶が曖昧です。

帰りは乗り降りも面倒くさいのでなるべく
走ります。そりゃ走ります。いつまでも


でもいつもの渋滞です

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シビック　SIR-S　EG6　入庫いたしました

DC2　ミッション
DC2　ブレーキ回り
DC2　スタビライザー
追加メーター
ロールバー
車高調
オーバーフェンダー

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栃木県宇都宮市にてZC31Sスイフトスポーツの買取です

改造詳細
greddy　ターボキット（TD04H-15G）＆ECU
greddy　エキマニ＆フロントパイプ＆キャタライザー
ラアンスポーツ　マフラー
greddy　アルミラジエター＆オイルクーラー＆リザーブタンク
エクセディ　クラッチ
クスコ　LSD
クロスミッション
サンラインレーシング　フロントロアアームキット
greddy　パフォーマンスダンパー＆減衰調整コントローラー＆キャンバーシム
ワーク　エモーションKAI　17インチ
etc

インプレッサからランサーエボリューション6と乗り継いでスイフトにトライされたようで次の車は外車にトライするとのことでした
次の車もいい出会いがあるといいですね
外車は初だということなのでいい出会いであってほしいです

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大阪からラパンSSマニュアル車両の入庫です。



ｽｽﾞｷｽﾎﾟｰﾂ　ｴｱｸﾘ､ﾏﾌﾗｰ
車高調
ﾚｶﾛｼｰﾄ
MOMOｽﾃｱﾘﾝｸﾞ

等々

ｼﾙﾊﾞｰの車体に黒のﾃﾞｶｰﾙがいい感じに仕上がっております。

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インプレッサWRCSTIバージョン4入庫いたしました

街中を走行している姿を見なくなってきてしまったGC8です
入庫しましたのでしっかり整備していきます

クラッチ滑りの症状と足回りが不調ですので各所点検をしていきました
クラッチ、クラッチカバーベアリングの交換とフライホイールを研磨していきました
また足回りは車高調を新品に交換
フロントのブレーキキャリパーの動きも悪かったのでオーバーホールしました

GC8状態のいいものが減っていて入庫しますと問い合わせが一気にきますのでほしい方はお早めにお問い合わせください


昨今のネオクラシックの高騰のあおりを受けて地味にしっかり値段の上がっているGC8インプレッサですが4ドアのモデルは何とかまだ手頃に帰る価格ですね
それでも10年で倍以上になったような気もします
恐ろしいのはクーペモデル
距離の少ないRSバージョン6なんてプレミアムな金額で手も出ません
そんな価格で購入して実際乗って楽しむの？なんてことを言ってもしょうがないのですがしっかり乗り回さないとエンジン壊れちゃうので乗っていただきたいですね
このままネオクラシックも青天井で値段が上がるのかもしれませんができれば走って楽しめる環境でいてほしいと思っております
でもこの価格の高騰もわからなくもないです
今まで車に乗って楽しかった思い出といえばこの年式の車です
その後の車を否定するわけではないのですがわかりやすい構造と制御で走らせていて楽しく操れている感じがちょうどいい感じなんです
チューニングが肯定されて何でもかんでも警察に捕まることも無くなり楽しむ人も多くなった時代背景もあったんでしょうか
逆に今の20台には今の時代の車にないものがたくさんあるので魅力的に感じるのかもしれません
楽しみたい人は今のうちに手に入れて治す楽しみと変化を味わってください
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最近BMWの買取が増えております
E46　330IMスポーツ

こちらのお車何がスバラシイって走行距離が13000キロ


13万キロじゃないですよ
13000キロです

いままでにどこにいたんだって距離ですね
本当に程度いいです

モールも塗装も内装も焼け無し
まさに奇跡の1台といえる車です

個人的に思い入れのあるE46ですが現在の市場価格はやはりかなり低めですし4ドアを探している人もかなり少ないですのでなかなか評価が難しいのですが大好きなのでしっかり評価させていただきます

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サニートラック（サニトラ）B122ショート入庫いたしました

B112ショートの角目ヘッドライトです
塗装の状態ですが元色が白で黒にオールペンされており左フロントフェンダーとボンネットが白のままの状態でした。
またブレーキも甘く気を付けないと移動は危険な状態でした。
YouTubeで刷毛で塗れるという塗料の動画を見つけ実験的にやってみたいという声が上がったため、こちらの車の修理と外装の塗装をして雰囲気を変えていきます。

荷台の状態ですが実際にしっかり使われていたお車ということもありさびとへこみがしっかりあります。
一度黒に塗られていたということもあり荷台の色は削れた時に目立たないよう同系色で塗ることになりました

まずは錆びをしっかり落とし触れるであろう箇所をしっかりあしつけをしていきます。
またリアスクリーン回りのボルトを外してからスモールに塗料が付着しないようマスキングを行います。



こちらの塗料は在庫にあった通常売っているつや消し黒のスプレーです。
本数は3本使用しましたができれば4本あったほうが余裕をもってできたと思います。

次にボンネット、フロントバンパー、グリルを外しました
コアサポート回りの錆が目立ちましたのでグリルとバンパーと一緒に塗装しました。
こちらも在庫であった艶あり黒のスプレーです。
さびはペーパーでしっかり落としましたがサンドブラストがあったらもっときれいにできたのにと思いました
パーツのレストア部門が欲しいですね
きれいにできたらメッキという手段もあったんですがね
グリルに関しては丸目フェイスに変更する案もあったのですが部品が安く入庫したらという大人の理由で現状のものを塗装することになりました。



 各所マスキングを終えて塗装に入りました
 ボディの塗料は「タカラ塗料」の塗料を使用しました



刷毛塗というのもあり一度では感覚がつかめず数回塗ることにしました。
またフェンダーとボンネットの白い箇所に思いのほか塗装が乗りませんでした




何度か塗装を重ねて写真の状態まで来ました。

やってみた感想ですが意外と楽しんでできたというものが多く出ました
艶々のショーカーを作るのとは違いプラモデル感覚で作業をしたのもあるのですが塗面の仕上がりを気にしてベースの処理工程にピリピリとした気を使わなくてよかったのも要因だと思いますが非常に簡単にできると思いました。
経験を踏むことによってもっとうまくできるような気がいたします。
今回はマッドなカラーリングのためにざらざらの質感のままで完成といたしましたがさらに塗装を重ねた後にペーパーで面を出すことも可能そうです（勝手な推測です）

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HYPER　REV（ハイパーレブ）トヨタ86＆スバルBRZにて取材をしていただけました

USではBRZがフルモデルチェンジが発表されましたが日本ではいつになるのでしょうか
楽しみでしょうがないですね

機会がありましたら書店にてお求めください

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平素は弊社をご愛用賜り誠にありがとうございます。

誠に勝手ながら、下記の期間、弊社は年末年始休業のためお電話でのお問い合わせをお休みさせていただきます。
メールでのお問い合わせは7日からお返事をさせていただきます。

ご不便をおかけ致しますが、ご了承下さいますようお願い申し上げます。


2020年12月30日より2021年１月6日まで

大阪府にてフェアレディZ33の買取をさせていただきました

1オーナーのフェアレディZ33
HKS車高調・ワークシュバート19インチ
アミューズR1チタンマフラー

ライトチューンではありますが後期のZ33はこのくらいで全然あり!
ふけ上りもよくやる気にさせてくれちゃいます
調子もよくて大阪を出発してから東京までノンストップで帰ってきてしまいました

VQ35DEエンジンは本当に進化を繰り返したエンジンでしたね
僕はZ33でようやくなじみができたエンジンですがZ33は初期型と後期型で乗り比べると全然違ったイメージでした
後期はVQ35HRなんで別物だともいわれていますね
SRエンジンやRBエンジンの後の日産の主力エンジンだったVQシリーズ、今後はどう進化して行くのでしょうか楽しみです

フェアレディZ大好きです！！
VQの話を書いていますが最近Z32を触っていないので買取大募集です！！


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インプレッサ入庫いたしました
GDB　WRX　STI　F型

平成17年8月登録
車検令和4年9月
走行距離118000KM
WORKエモーション18インチ
Defi　BFアドバンスリンクメーター　水温油温ブースト

GDBの中でも最終といわれるF型です
僕はGDBのどのモデルも大好きなのですがF型はシャープなライトのデザインがかっこいいですね
初期の丸目に比べて迫力もありスポーティーに見えます。
さてGDBはマイチェンでフェイスが3種類ございます
丸目、涙目、鷹目なんて言われていますがどれがお好きですか？
デザイナー的には丸目が場当たり的な妥協の産物のデザインだなんて不評もあったようですが僕にとっては丸目や涙目がラリーに出ていたインプレッサってイメージなんで親近感がわきます
当時の最終モデルとなった鷹目はラリーに出れていないのもあって遠い存在というイメージなんです
GDB最終というのも台数が少ないのもあって中古相場でも高かったのもあるのかもしれません
いま改めて三種類を並べてみると正直全部好きって言っちゃう自分がいるのでなんか恥ずかしいですがそれぞれの良さがあるので皆さん好きなモデルを大切にしてください
ちなみにGDBもGC8ほどではないですが値段が上がってきたので欲しい方は急いでください



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群馬県の太田市にてポルシェ911の買取をさせていただきました。

エアロ
19インチアルミ　(リアタイヤ305幅！！）
車高調
これくらいですけど元が911ですから充分です。

グレードはカレラのtipになります。
実はこのポルシェ昨年に見たことあるんです
S15シルビアの買取でお伺いしたときにすでにお乗りでしたのでこのポルシェで駅まで迎えに来てもらっていました。

R33スカイライン・S15シルビア・Porsche911・996とすでに3台目の買い取りになります。

ありがとうございます。


昨年にこの911に乗って当時在庫というか趣味というか持っていた911（同じ996tip紺色）が本調子ではない事に気付いて整備に入れて色々と部品交換した切っ掛けになったので覚えていました。

整備した方の911(紺色）も今はどこかでキレイなって飾られていると思います。

996のTIPなので本当に普通の車として乗れます。

普通過ぎて911とは？と変な疑問を持ってしまうくらい
(;￣Д￣)

哲学的な話ではないのでご安心下さい


一度現行型に乗ってみたいですね～（外から眺めたことしかありません）

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愛知県にてソアラ・430SCVの買取をさせていただきました

かっこいいSC430、いやいやソアラ・430SCVです

社外エアロ　（F・S・R・フェンダー）
ブレンボキャリパー（F・R）
アラゴスタ車高調＆アラゴスタカップ
SSR20インチホイール
レクサス内装

購入されてからあまり乗られていなかったようで良い状態でした
購入店に売却を相談した際にかなりお安い金額の提示だったそうで30万円以上高かったこともあり即決いただけました
ありがとうございます

改造車の販売店の買取が安くてといったお問い合わせもかなりあります
販売店は販売の専門なので買取ができないといった会社もあるようです
確かに販売スタッフは売るだけのスタッフといった会社もあるので仕方がないとは思うのですが改造車の販売店だったら改造車の買取も頑張ってほしいという気持ちもわかります
ぜひスマイルワークスにお問い合わせください



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コロナウイルスの感染拡大に伴い改造車買取スマイルワークスでは出張対応を縮小及びテレワーク対応を強化しております

メールでの査定対応は順次させていただいておりますのでお申し込みはメールにてお願いいたします

ご不便をかけてしまい申し訳ございませんがこれも皆様の健康と社会を守るためと考えたうえでの決断でございます

皆様も不要不急の外出を控えまた車ライフを楽しめる社会に戻していきましょう！！

健康第一！！