東京都にてキャデラックエスカレードの買取です
久々にフルサイズのキャデラックです
赤にオールペイントしてありかなり派手になっております
え？そこじゃない？
そうですね
車高がめっちゃ高くなっていますね
エスカレードの12インチリフトアップは尋常ではない迫力です
東京都内での移動はまさにぎりぎりな感じです
オーナー様は元々ハワイに留学されていたそうでその際に現地のモンスターマシーンをみて大好きになったそうで戻られてから日本でも乗りたくて作られたそうです
ここまで作るのは本当に大変だったでしょうね
その努力、画像で皆様に伝わったでしょうか
個人的には実際にみると写真で見た雰囲気の何倍もでかく感じます
大径ホイールを入れてローダウンするキャデラックの迫力もすごいのですがリフトアップキャデラックカスタムは迫力があってやばいですね
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FAX 03－5480－2633
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千葉県にて
アウディTTクアトロの買取をさせていただきました
走行距離2万キロ台のレザーシート付
車高調、マフラーとライトチューンですが雰囲気も良くばっちりです
マフラーの音量が車検ギリギリなので何かしらの対策を考えなければといったところです
ECVをつけようと思っていますがアペックスの設定のΦが微妙に合わず難航しております
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大阪府にてエブリィワゴンの買取をさせていただきました。
見てのとおりアースカラーのエブリィワゴンバスルックでございます。
今回は距離多めのお車でございましたが見ての通り状態もかなり良かったです。
バスルック、商標的にだいぶ問題があるようです
販売店様はかなり気を使っているようでサイトなどを見るとフロントのどこだかはっき言えないエンブレムをつけていない状態での販売をしているようですね
どこからかエンブレムを購入するも取り付けるもユーザーの勝手だと・・・。
まぁそこのところは当社の販売店で販売させていただく際には外して販売しておりますというしかないのであれなのですが
あの僕の愛車のメーカー様、そろそろこんな形のかわいいお車出してはいかがでしょうかね
やはりNEWカブトムシいまいちだったんでしょうか
個人的にあれは狭かったっていうのが問題だったと思うので軽自動車規格で電気自動車で時代を作っていただければいいのではないのかなぁと思っています。
ぜひ、NEWバスをコンパクトで出してください！！
もうほっといたら鈴木さんとかがハスラー出したノリで出しそうで怖いですし本田さんがNシリーズみたいにいい感じの軽自動車出しそうですもんね。
VWさんも日本規格の軽自動車開発してアジア圏にさらなる市場拡大を狙ってほしいと思います
でもEUの排出ガスや環境規制を考えるとEVや水素なのかなぁ
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BMWの注文いただきました。
このあたりの高年式車は新車価格から比べるとかなりお買い得感があります。
BMWでいうと本当は7シリーズがダントツでお買い得なんですが
車庫の関係で5シリーズで！！
でも7が一番いいのですが
車庫に入らないので5シリーズで！！
でも.......。
と言う訳で５シリーズ縛りで探しました。
条件は黒、出来ればMスポーツ、出来れば革シート
時間はかかりましたが（お待たせしてすいませんでした）
希望通りの車が見つかりました。
しかもオプションのグリル
このブラックグリル？いいですよ
あとグリル話でもう一つ
グリル閉じているんですよ！！
停止時とか冷間時はグリルのルーバーが閉です。熱いと開です。
すいません少しカタコトになりかけました。
それくらい衝撃でした。
オークション仕入れなので会場から試運転がてら
自走で乗って来たんですけど操作方法がよくわからん
(ﾟ∇ﾟ ;)ｴｯ!?
何か色々出来そう
試してから走り出せばよかった（笑）
操作方法がわからないとは言ってもこちとら一応車屋ですから！！普通には乗れますよ
ハンドルと、アクセルとブレーキさえ分かれば車なんて！！
こんな事言ってられるのもあと何年位ですかね
あと10年くらいはハンドルとアクセル付いていて欲しいです。
ちなみに下取りもBMW5シリーズ
納車した523Dの一つ前の型の528Iです
最初はそんなに変わらないんじゃ？くらいの
感覚でしたが見比べて乗ってみて
ごめんなさい同じ部分が無かったです（笑）
そんな高年式高額車に疎い車屋でした
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滋賀県にて
S2000の買取をさせていただきました。
もう4台目の買い取りの常連さんです。
いつもありがとうございます。
仕様としては
後期タイプSルック
車高調
チタンマフラー
VOLTEXウィング
アドバンRSアルミ
ブリッドフルバケ
久しぶりに乗りましたけど狭い！！
走る事に関しては問題ないです
でもパワーウィンドウのスイッチ押すのにドアトリムの取っ手が邪魔（笑）
ドリンクホルダーにドリンク置くとなんか邪魔
フルバケ入れてローポジにしている場合の話ですのでノーマルは平気？
S2000のバケットシート率が高いものでノーマルシートがどんなだったか記憶が曖昧です。
帰りは乗り降りも面倒くさいのでなるべく
走ります。そりゃ走ります。いつまでも
でもいつもの渋滞です
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シビック SIR-S EG6 入庫いたしました
改造内容
インテグラDC2 ミッション
インテグラDC2 ブレーキ回り
インテグラDC2 スタビライザー
追加メーター
ロールバー
車高調
オーバーフェンダー
EG6シビックSIRです
近年のネオクラブームにより再注目というよりも絶賛値段がストップ高な車両となってしまっています
ニュースになるのはスカイラインR32やR34ですが現場にいるとシビックが一番探しにくいです
年式も原因ですがなんせEGは現場できっちり使い倒されているものやJDMブームの際に派手に使い倒されてしまい程度のいいものの個体が本当に少ないです
海外に輸出されている個体もありますが国内できっちり遊び倒されて天寿をまっとうしたシビックも多くEG6を探されいている方はご予算の都合もあるかとは思いますが早めに確保なさってください
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インプレッサWRCSTIバージョン4入庫いたしました
街中を走行している姿を見なくなってきてしまったGC8です
入庫しましたのでしっかり整備していきます
クラッチ滑りの症状と足回りが不調ですので各所点検をしていきました
クラッチ、クラッチカバーベアリングの交換とフライホイールを研磨していきました
また足回りは車高調を新品に交換
フロントのブレーキキャリパーの動きも悪かったのでオーバーホールしました
GC8状態のいいものが減っていて入庫しますと問い合わせが一気にきますのでほしい方はお早めにお問い合わせください
昨今のネオクラシックの高騰のあおりを受けて地味にしっかり値段の上がっているGC8インプレッサですが4ドアのモデルは何とかまだ手頃に帰る価格ですね
それでも10年で倍以上になったような気もします
恐ろしいのはクーペモデル
距離の少ないRSバージョン6なんてプレミアムな金額で手も出ません
そんな価格で購入して実際乗って楽しむの？なんてことを言ってもしょうがないのですがしっかり乗り回さないとエンジン壊れちゃうので乗っていただきたいですね
このままネオクラシックも青天井で値段が上がるのかもしれませんができれば走って楽しめる環境でいてほしいと思っております
でもこの価格の高騰もわからなくもないです
今まで車に乗って楽しかった思い出といえばこの年式の車です
その後の車を否定するわけではないのですがわかりやすい構造と制御で走らせていて楽しく操れている感じがちょうどいい感じなんです
チューニングが肯定されて何でもかんでも警察に捕まることも無くなり楽しむ人も多くなった時代背景もあったんでしょうか
逆に今の20台には今の時代の車にないものがたくさんあるので魅力的に感じるのかもしれません
楽しみたい人は今のうちに手に入れて治す楽しみと変化を味わってください
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NV100クリッパー入庫しました
初年度 平成28年4月
走行距離 61700キロ
シフト AT
駆動 4WD
型式 EBD-DR17V
改造・オプション内容
キーレス、電動格納ミラー、前後パワーウィンドウ
リアヒーター、プライバシーガラス、リアシートヘッドレスト
エマージェンシーブレーキ、ドラレコ（純正オプション）
オーバーヘッドシェルフ
オーバーテック40㎜アップキット
シュピーゲルラテラルロッド・リアホーシング調整
タイヤ14インチMT
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最近BMWの買取が増えております
E46 330IMスポーツ
こちらのお車何がスバラシイって走行距離が13000キロ
13万キロじゃないですよ
13000キロです
いままでにどこにいたんだって距離ですね
本当に程度いいです
モールも塗装も内装も日焼け無し
まさに奇跡の1台といえる車です
個人的に思い入れのあるE46ですが現在の市場価格はやはりかなり低めですし4ドアを探している人もかなり少ないですのでなかなか評価が難しいのですが大好きなのでしっかり評価させていただきます
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BMWの買取はおまかせ
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