タイトル

テキストテキストテキストテキストテキストテキストテキストテキストテキストテキストテキストテキストテキストテキストテキストテキストテキストテキストテキストテキストテキストテキストテキストテキスト

ご成約済み 過去の紹介動画

ご成約車両・HONDA・インテグラ・タイプR・クーペ
インテグラタイプR・96スペック・DC2入庫しました。
初年度 平成9年4月  
走行 235000キロ 実走行
車検 令和4年2月
シフト 5速マニュアル
型式 E-DC2
事故歴 有り

内容
記録簿多数あり
距離は走っていますがメンテナンスがしっかりされている車なのでこの距離とは思えないくらい絶好調です

無事ご成約させていただきありがとうございました
輸出の兼ね合いもありDC2の価格が近年高騰している中で程度のいいインテグラタイプRを探すのも難しくなってきています
距離だけで一概に状態が判断できない車両が多いです
この車両は過去のメンテナンスの記録がしっかり残っていた珍しい例でした
また走らせてもそれがわかる状態で非常にお勧め車両でした
こういった車両に出会えるのがこの仕事の醍醐味です
ご成約車両・HONDA・インテグラ・タイプR・DC5
インテグラタイプR・DC5・前期入庫しました。
初年度 平成14年10月  
走行 136700キロ 
車検 令和4年4月
シフト 6速マニュアル
型式 LA-DC5
事故歴 無し


ご成約車両・インテグラタイプR・DC5後期

インテグラタイプR・DC5 入庫しました。
初年度 平成17年7月 後期
走行 159000キロ 実走行
車検 令和4年11月
シフト 6速マニュアル
型式 ABA-DC5

改造内容
藤壺マフラー
リビルトドライブシャフト交換済み

事故歴あり
フロントに軽度な修復歴
ルーフ交換(おそらくひ雹害などのもので横転などの事故ではないようです)


ご成約ありがとうございます
事故歴のある車の良し悪しというのは非常に難しいものがあります
通常は事故というのは敬遠されるものです
事故歴は価値としてはないものと比べるとどうしても下がってしまいます
ただ旧車になってくるとそうも言ってはいられませんよね
事故歴のある者の中でもどういった事故なのかを理解して選びたいですね
今回のお車に関してですがルーフ交換という事故歴でした
一般的にルーフを交換するというのは非常に大きい事故の場合が多いです
なんせ屋根の交換なので想定される事故は横転するレベルのものか大きな衝撃を受けて屋根まで干渉してしまったものになります
ですが今回は雹害などの屋根に何かしらの傷や小さいへこみを受けただけのものだったようです
交換されている箇所が屋根以外になくピラーなどの修復が見られなかったのがその理由となります
こういった車両は雹が降った際に屋根にへこみができた、もしくは飛び石などでの傷を保険などを使って直した際に事故歴がついてしまうことがあります
価値を保ちたい詳しいオーナーでしたらデントリペアでへこみを直したりするのですが保険会社に任せてしまうとこういった事故歴のある車両にされてしまいます
実に勿体ないですね
修理の仕方によって価値の下がってしまうことがありますので修理工場をしっかり選ぶのも車好きには必要なのかもしれません
ご成約車両・HONDA・インテグラ・タイプR・DC5
インテグラタイプR・DC5・前期入庫しました。
初年度 平成14年10月  
走行 149400キロ 
車検 無し
シフト 6速マニュアル
型式 LA-DC5
事故歴 有り
右フロントインパネ、フェンダーステーひずみ

改造内容
ホンダツインカム・ボンネット
イングス・サイドステップ
イングス・リアバンパー

足廻り
メーカー不明  車高調
色的にはラルグスっぽいです
左フロントコトコト音でてます

その他
メーカー不明マフラー 結構いい音出ちゃいます
レカロフルバケ 破れなどあります

オルタネーターリビルト交換
インテークパイプ新品交換
ISCV、スロットル清掃済み
ステアリングSRSランプ点灯
ご成約車両・HONDA・インテグラタイプR・DB8・セダン00スペック
インテグラタイプR・DB8・00スペック入庫しました。
初年度 平成12年6月  
走行 168300キロ 実走行
車検 無し
シフト 5速マニュアル
型式 GF-DB8
事故歴 有り



<前へ    次へ