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過去のスタッフブログ!

改造車買取スマイルワークスのスカイライン買取画像

静岡県にてスカイラインタイプM・ECR33の買取をさせていただきました

レアカラーすぎてびっくり(笑)
HKSGT-RSタービン仕様のきっちりチューンでした
走行距離は22万キロと走っていますがエンジンは過去にOH(オーバーホール)してありまだまだOK
足回りや駆動系もやり直してあり機関的にしっかりしたECR33です


ボディサイズが大きくて国内でいまいち評価が低かったR33モデル
スカイライン的には9代目になるらしいですね
R32モデルの人気が当時はすさまじかったのとRBエンジンの衝撃がすさまじく伝説になってしまったのもあるのでしょうか
はたまたシャーシフレームがセダン車両(たしかローレルでしたっけ?)と共用になったのも原因でしょうか
現代ではシャーシの開発なんて何百億もかかるので共用なんて当たり前になっていますが当時は受け入れられなかったんでしょうね
当時国内だと5ナンバーと3ナンバーの扱いは全く違ったのもあったりホイールベースが長く感じたり重量が重たくなったりいろいろな要因があったと思います。

でもR33悪くないと思うんですよね
RBエンジンのパワーをしっかり支えるボディは個人的にすごっく好き
逆にR32って途轍もなくとがってましたけどボディが弱かった気がします。
実際、パワーを出しているR32はリアクオーターにしわが出てしまっていることがよくあります
R33でもいますがR32のほうが多いと思います
パワーを出している人がR32のほうが多いのも原因かもしれませんね(時代背景的なものもあると思います)

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改造車買取スマイルワークスのヴィッツ

ヴィッツRSの買取をさせていただきました

日程の調整がうまくいかず、陸送で運ばせていただきました
外装がマッドブラックにラッピングされているヴィッツですがただものではありません
右ハンドルから左ハンドルに改造公認を取られている車両です
左右のハンドルの公認の書類初めて見ました
変更理由はオリジナル車両作成のためって記載されるんですね
ミッション載せ替え公認の場合などは操作性能向上とか書かれますけどオリジナル車両って(笑)

勉強になりました


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改造車買取スマイルワークスのスカイライン買取画像
千葉県香取郡にスカイライン買い取り
千葉にスカイラインの買い取りに行ってきました。

ECR33・タイプM

現在国内には何台くらい存在しているのでしょうか?
最近あまり見なくなってきたような気が.....
こちらのお車ドリフト専用機でサーキットに行くたびに33スカイラインをトレーラーに載せて牽引して行ってたそうです

ちなみに引っ張っていく車はアメ車のトラック
トラック(5~6m)+トレーラー(5~6m)
全長10m以上!!(((( ;゚д゚)))


帰りは下道でのんびり帰ってきたんですけど途中から何か変な音が聞こえるし・・・。


今まで数々のトラブルに遭遇してきましたが(゚Д゚≡゚д゚)エッ!?
初めて聞く音です


まぁ高速走っている訳ではないですし気にしない事にしました

でも本当はドキドキ


無事?に到着して後日見てもらいましたがサイドブレーキワイヤープロペラシャフトの干渉が原因でした
即修理のため工場に入りました

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改造車買取スマイルワークスのJZX110・マーク2買取画像
埼玉県越谷市マーク2・JZX110の買取に行ってきました
社外エアロ.34GTRアルミ.インタークーラー
車高調などのライトチューンです。

一度来店して頂いて査定済みですのでこの日は
引き取りですね

ついでにもう一台のシルビアもお伺いさせていただいた
時に査定しました。

何度も乗っているので今更ですがJZX110って乗り心地
いいですよね?

弄っていても普通に乗れるというか楽というか
色んな所が曖昧というか

まれに電スロが悪さしている個体もありますがJZX100系のワイヤースロットルに交換する定番改造もありますしぜひJZX110お勧めしたいです

電子スロットル車両のアイドリングや点火系の不調の場合本当にこの電子スロットルの不調が原因の可能性が高いです
とりあえず症状が出たら外してブレーキクリーナーで掃除をしてみてください
症状が改善されたら交換を意識してください。
必ず交換するべしとは言ってません(笑)
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改造車買取スマイルワークスのIS350買取画像
千葉県にてIS350買取させていただきました

今回はS13・シルビアの状態の良いものを購入されたとのことで車両整理だそうです
これからS13を当時風にきっちり仕上げるそうで楽しみです
S13・シルビアのボディの状態のいいもの減りましたねなんてよく書いてますがよくよく考えたら内装の状態も問題ですよね
ダッシュボードがバキバキなんてよくありますけどきれいなもの探すの大変
FC3Sだって最近お客様から頼まれますけど内装パーツの廃盤が多くて探すの大変です
FD3Sもそろそろパーツなくなっちゃうのかな



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改造車買取スマイルワークスのエルグランド買取画像

長野県にてエルグランド・TE52の買取

長野県にてE52エルグランドの買取をさせていただきました
大多数の人がライダーハイウェイスターを買うエルグランド
でも社外のエアロを組もうと決めていたとのことでXGを購入されたそうです
個人的にOKなんですが販売の店舗のスタッフに聞くと評価しずらいとのこと・・・。

販売で問い合わせいただいたりするのはエルグランドは大体ライダーやハイウェイスターばかり
販売時のオプションがてんこ盛りの車両から売れていきます
スライドドアの左右オートスライドオプションは必須です
新車購入時の参考にしていただけると嬉しいです(笑)
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改造車買取スマイルワークスのヴィヴィオ買取画像
富山県高岡市にヴィヴィオ買い取り
富山県高岡市に行ってきました


ヴィヴィオと言ったらRX-Rですよね
普通のグレードのヴィヴィオだとスマイルワークスでの買取は流石に厳しいです申し訳ないです。
まぁRX-Rも興味の無い方から見ると普通の軽自動車に見えます
実際、乗ってみるとは天と地ほど違うんですけどご理解いただけますでしょうか


富山からの帰路だけどRX-Rなら楽しく帰れるでしょ!!と思っていた時期が私にもありました....。

高速に向かってしばらく下道を走ってブレーキの調子がいまいちよくない。
ブレーキが効かないけど止まらない訳じゃないし注意してれば問題無いレベル


高速にのってしばらく走って長野辺りのアップダウンで
異変が!!


クラッチ滑るやんヽ(TдT)ノ

4速とか5速とかで低回転から踏み込むとブォーンと空ぶかし


細心の注意を払ってアクセルを踏み込めば大丈夫


っていうかまだ長野だけど



渋滞もあったので関越方面から何とか帰ってきたのですが実は最大の難関は首都高でした


上信越とか関越とかはある程度自分のペースで走ることが出来るので上り坂も手前から備えて行けるんです、首都高は頻繁に加減速有り~の急激なアップダウン有り~のでかなりきつかった.....。

右足の足首をカチコチにしながら帰って来れたまではいんですがさすがにそのまま店頭に並べて良いレベルの状態ではないのでクラッチ交換です(当然ですね)

こちらFFベースの4WDです

クラッチ交換の世界大会ではメダル確実と言われている実力の持ち主です(セミオートマなどは別です)

軽自動車なのでエンジンもミッションもサイズは小さいですが古い車なのですんなりと外れるとは限らないのです


案の定
メカニックが苦労しておりました



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改造車買取スマイルワークスのサンバーV/ワーゲンバスルック買取画像 東京都小平市サンバーVの買い取りに行ってきました
スマイルワークス+サンバー=ワーゲンバスルック
車自体は6年ほど乗っているらしいですがキレイな
状態を保っていて素晴らしいです!!

モデストさんで作ってもらった車だそうです。


ちなみにベース車が4WDスパーチャージャーマニュアル車両とマニアックなチョイス!!(笑)


お客さんも知り合いに売ろうとも思ったみたいですが
ワーゲンルックは人気でもMTは不人気みたいで断念したそうです。




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改造車買取スマイルワークスのBRZ・86買取画像 東京都練馬区にてBRZを買取させていただきました

1オーナーの6万キロBRZです
状態も良くきれいに乗られていたのですが急な海外転勤が決まったとのことで買取させていただきました
仕様的には吸排気系と足回りのライトチューンできびきび走る仕様でした

売却理由はアメリカへの転勤だそうです
転勤先でタンドラに乗りたいとのお話でした
アメリカ行ったらアメ車に乗らなくていいんです?って聞いたら国内で絶対乗らないタンドラに乗ってみたいとのお話でした
アリですね

でも僕は日本でもタンドラ乗りたいです(笑)



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改造車買取スマイルワークスのY50買取画像 東京都葛飾区にてY50フーガの買取りをさせていただきました

IMPUL 650SE コンプリートでした
新車購入後、IMPULにそのまま持ち込まれ1千万かけて作られた650SE
エンジンも5.1Lとさらにマッチョになり足回りももちろんIMPUL
ブレーキもIMPULのキャリパーできっちり
こんな程度のいいのもう出てこないんだろうなーって思いながら会社に戻ってきました

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