神奈川県横浜市旭区にレクサスIS350の買い取りです。
SADEサードの6速ミッション載せ換え公認済みです。
BBS・RG-R19インチホイール
テイン車高調
クスコLSD
と基本は押さえてあります。
排気量3.5リッターのNAにマニュアルミッションはやっぱ楽しいです
現在この型のISは相場がしっかり下が手織りかなり割安になっているのでミッション載せ替えにお金をかけて遊ぶのもありだと思います
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TEL 03－5480－2630
FAX 03－5480－2633
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三重県にフィットの買い取りです。
GP1のフィットハイブリットです。
マットホワイトパールという非常に珍しい色にオールペイント
BOLDエアサス
J-LINEアクスル
ワークマイスター
フィットハイブリットでここまで仕上げてある車も
少なそうです。
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愛知県春日井市にBMW650カブリオレの買い取りです。
社外エアロとマフラーが入っています。
元々22インチアルミも履いていたのですが
バースト後外してしまったそうです。
アクティブステアリングのチェックランプが点いている状態での買い取りです。
古くなってくると高級車ほど厄介です
当時の最新技術！！もしくは動く所はすべて
電動！！とか物凄い量のセンサーが働いています。
あとはわかりますよね.......。
調子いいと今乗ってもいい車ですよ
今なら安く買えそうです（当たり外れはありそうですが）
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茨城県石岡市にアコード・CL1買い取りに行って来ました
アコードユーロR
何と30万キロ走行！！
エキマニ・マフラー
無限足廻り
多分その他にもブッシュ類など換えてあると思います。
乗ってみて足回りもしっかりしてますね。
この年代は旧世代VTECｴﾝｼﾞﾝのH22が載っています。
このエンジンもかなりやばいエンジンですね。
アコードに載ってるのでそこまで気にならないですけどもっと軽い車に載せると凶悪ですよ
アメリカではこのエンジンにターボをつけたりしてるって（真っすぐ走るのか疑問.....）
実は過去にも買い取りにお伺いさせていただいたリピーターのお客様です。
その時の担当もたまたま私でした。
http://smile-works.doorblog.jp/archives/65251741.html
4スロ仕様（笑）
NAエンジンに関して語りつくせそうです
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東京都西東京市にRX-8タイプSの買い取りです。オートエグゼエアロ
Re雨宮ドルフィンマフラー
メタキャタ
マツダスピードオイルクーラー
前回の青のRX-8・SE3Pから2日後の買い取りです。
場所もそんなに離れてないし（笑）
さてこちらのRX-8・SE3Pですがパワステラックの調子悪いです。
最近RX-8の電動パワステの故障が多発です
アシスト無しになって重くなるだけならまだいいんですが今回は左に切ると重い右に切ると勝手に切れ込んでいくという非常に怖い壊れ方しています。
右と左で違う覚悟がいるんです
これは少し乗ったくらいではまったく慣れません
しかも温度によって？症状が出ない時も（笑）
多分センサー故障なんでしょうけどセンサー単品では
部品が出ないので結局ASSY交換になってしまいます。
今のところリビルトも無い様です
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栃木県にて
EK4シビックSIR2の買取をさせていただきました
3万キロ1オーナーで購入をして10年以上しっかり乗られたEK4です
エンジン・ミッションオーバーホール済み
スプーンオーバーサイズピストン
インテグラCD2カム
WPC加工
HONDAツインカムオイルパン
EK9クラッチ・フライホイール
などなど
整備記録やパーツ納品明細を見ると距離を走りながら進化していく過程がわかって楽しいです
さて上記の内容のWPC加工ですがご理解されている方も知らない方もいると思うのでちょっと書いてみたいと思います。
金属面に細かい金属物質を吹き付けることで金属面を改質し強度を上げる処理をWPCと呼んでおります
これだといまいちピンとこないかもしれないので吹き付けるを叩きつけるみたいに考えると少し見えてくるかもしれません。
ぶつけることによりぶつけられた金属面は硬化処理が行われます
刀鍛冶の大槌小槌で叩いているシーンは成型と硬化の意味があります
またぶつけられたことにより焼き入れの効果もあります
そんなわけで強度が増すわけです
エンジンのオーバーホールの際にオプションでやれるところもあるのですがこれが部品一つずつやっていくととても高価なわけでなかなかコストが大変なことになるわけです
しかもこの強度が増すという効能
エンジンを組んで乗ってすぐわかるかというとほぼわかりません
プロのレーサーの方であればわかるのかもしれませんが僕ら一般人ではとても体感することは難しいかもしれません
過去に有名GTドライバーの方のお車を買取させていただいた際にWPCを施してある車を買取させていただきましたがドライバーの方は絶賛でしたが僕にはこれといった違いが認識できませんでした
ただ最近WPC加工をしてエンジンを組んだ車が15万キロ走行を経て当社に買取で入庫いたしましたのでエンジンをばらしてみたところ中身の結果はとてもきれいで状態も良くコンプレッションを図るもきっちり正常値の上限を維持しておりました
変なあたりが出た形跡もなく15万キロを超えた状態には全く見えませんでした
もちろんエンジンオイルの管理もしっかりされていたのも原因の1つだと思いますが15万キロですよ
正直おろす必要がないくらい好調だったのに担当営業に無理を言ってばらしたくらいなんで
WPC加工、恐るべしですよね
長く大切に乗りたい人にはWPC加工お勧めです
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愛知県半田市に
エスティマ買い取りに行ってきました
ハイ低いです
どんだけ下げるんだよ！！（笑）
これバンパー下がそこまで低くないので普通？に見えますが元々エスティマですからね
いや今もエスティマですけど
イデアル車高調
T-DEMANDイージープロ
玄武タイロッドエンド
エンジン上げ
スタビリンク
キャンバーボルト＆プレート
乗り心地は良いわけないのでこの際どうでもいいですが
イージープロと玄武タイロッドエンド、スタビリンクのおかげで走行に違和感はないんですよこれが！！
ただここまで下げたら次はマフラーをワンオフで
作りたいですね。
現状ノーマルマフラー＆タイコなので腹下が〇㎝しかないです......。
そこだけなんとかすれば結構普通に走れるかも
みなさん最低地上高は9㎝です！！
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神奈川県横浜市からKY51フーガ買取り
横浜市からの来店です。
前にも来店いただき査定済みです
前後エアロにグリル
エアサス
アーム類
マフラー
元々はアメ鍛履いていたのですが別で売却とのことなのでノーマルアルミホイールです
でも370GTタイプSですから純正で20インチですのでノーマルも悪くはないです。
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長野県中野市にてプリウスαの買取をさせていただきました。
クールレーシングのコンプリートカーです
コンプリートカーを新車で買って1年での売却です。
帰りは,,,,渋滞、渋滞、渋滞に次ぐ渋滞
普段では考えられないほどの時間をかけて帰って
きましたとさ。
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