今回のチューニングカーパーツ・追加メーター
DEFI BFリンクメーター 油温計DEFIのBFリンクメーターは発売当初画期的でしたね
アクセサリーをオンにした時のメーターの発光と針の動き
正直当時はかなり高かったんですけど無理して３連にした記憶があります
機械式のメーターから電気式にするのに抵抗があった人もかなりいたような気がしますがこのカッコよさで乗り換えた同士もきっと多かったはずです
今回のチューニングカーパーツ・CPU
HKS F-CON V-PRO 金プロ Ver3.1HKS金プロが出てから
フルコンのハードルが下がりましたね。そんなキンプロのバージョン3.1
僕みたいなおっさんにとってキンプロのデビューは衝撃でした
さて
キンプロ、フルコンという名のサブコンではなんて言われますがなんてことはないエンジンの制御はしっかり行うのでフルコンです
なんでサブコン疑惑があるかというとノーマルコンピューターも使っているからなんでしょうね
フルコンとサブコンの違いはエンジンをダイレクトに制御しているかどうかというのが僕の解釈です
サブコンは純正コンピューターから送られる信号の補正をしてエンジンの制御を行うもので同じHKSのSZなどはこちらです
キンプロはエンジンを補正データーではなくダイレクトに制御していますのでフルコンです
ではなんで純正も使ってんのよ？って話ですよね
そこはですね電動ファンなどの補器類の制御をあるもので補っておきましょうってことで使っておられるのが理由です。制御できるものがついているのにわざわざ容量食わせて追加でデーター入力するなんて非効率だしコストもかかるでしょう？って話です
情報処理の授業を受けたことがある工業系男子はこのめんどくささ理解できるはず！
セッティングはHKSプロショップにお任せしましょう
RX-7・FD3S使用スマイルワークス 工場長
今回のチューニングカーパーツ・内装
BRIDE ZETA3
車の運転で体が触れるのはざっくりいうとシートとステアリング
皆さんしっかり試してますか？
職業柄色々なシートに乗れるので自分に合ったシート探しの大切さ理解しているつもりです
なんせお客様の車を買取りさせて乗って帰るときにシートが合わないと僕の腰痛がめっちゃ悪化しますので・・・。
スマイルワークス 営業部
今回のチューニングカーパーツ・燃料系
ガソリン コレクタータンク ツインポンプ仕様 ポンプ付
燃料ポンプの空気の吸い込みや燃料の偏り防止をするのに必要なパーツです
実際にレースなどで周回数が進んだ際に燃料が足りなくて失速するマシーンを見たことがあると思います（昔のN2クラスのレース等）
あれは純正タンクの容量が大きく横Gなどで燃料が偏ってしまいポンプで吸い上げれなくなったときに起きる場合があります
RX-7・FD3S 使用
スマイルワークス 工場長
今回のチューニングカーパーツ・ボディ
パワープラントフレーム（PPF）
FD3Sの問題個所PPF
まぁサーキットなんか走り倒した日には折れます
症状としてはシフトノブが上下に動きます
動いたらPPFは大体やらかしてますので交換です
そんなわけで強化品に変えておいたほうがいいですね
RX-7・FD3S 使用
スマイルワークス メカニックロータリ部門
今回のチューニングカーパーツ・ヘッドライト
Re雨宮 スリークライト 車検対応 FD3S 左右
今となっては貴重な雨宮ライト
再販しないのでしょうかね
現存するFD3Sが少ないためにやはり需要が少ないからでしょうか
RX-7・FD3S 使用
今回のチューニングカーパーツ・クラッチ
FD3S OSツインプレートクラッチ CDP440
最近のシングルクラッチの出来が良すぎるのとチューニングの流行がハイパワーではなくなってしまった感じがあるのでツインプレートのシャラシャラ音が懐かしく感じてしまう今日この頃です。
本当に最近のシングルクラッチの性能は向上したようですね
よほどのBIGタービンを組んでいる車両でない限りツインプレートが必要だということはなくなりました。
チューニングの流行もあると思うのですが走りもしないプラモデルBIGパワーマシーンが減ったせいもあるのでしょう
僕も飾れるマシーンが欲しいです
FD3S・RX-7 使用
スマイルワークス 工場長
今回のチューニングカーパーツ・CPUハーネス
HKS・F-CON用ハーネス
HKSのフルコンが安い！！と言いつつもハーネスやらなんやらでお金をきっちりいただくHKS様
しょうがないのです。アペックスのパワーFCは純正置き換えで各車種ごとの設定のためハーネスはそのまま使えます。でもHKSのF-CONは純正のハーネスに割り込ませるためにハーネスを買わなくてはいけないのです。いやお客様が皆様汎用ハーネスと純正ハーネスを加工して切り貼りしてギボシ端子をうまくつけてくださるのならこんなもの販売しなくてもいいのですが無理でしょう？
当時のHKSとアペックスのフルコン市場争いは熾烈なものだったのです。
まさにVHSとベータのビデオテープ戦争や任天堂とSEGAのゲームハード戦争のようなものです。
ちなみに僕はVHSで長いものに巻かれることを覚えてしまいましたがゲームはお年玉をためてSNKを購入してソフトが買えないという地獄に陥りました。そのせいで侍スピリッツで千葉県大会で入賞するという黒歴史を再作しました。
話を戻します
総合的にお金がかからないのはアペックスでしたね
ですが将来的にHKSキンプロは次の車に持っていけるといううたい文句があった気がします。
なんせHKSのCPUは純正と置き換えではないので中身のデーターは車種専用ではありませんからね
いやいや今のおっさんの僕の頭だと冷静に考えれるけどフルコン必要なくらいチューニングした車のCPU外したら元の車動かんやん
タービンからインジェクションからエアフロから全部ノーマルに戻す想定だったのかしら？
その後のフルコン戦争はHKSのパッケージ力でHKSに軍配が上がったような気がします。
HKS様、EVC系のお手軽チューニングでめっちゃ儲かったんだろうなぁ
RX-７・FD3S 使用
スマイルワークス 工場長
今回のチューニングカーパーツ・ミッション・ミッション本体
HKS 6速ドグミッション Hパターン
RX-7 FD3S 9000キロ使用
今回のチューニングカーパーツ・アーム・足回り
T-DEMAND アームセット レガシィ BP5 中古
タイロッドエンド
フロントロアアーム
リアアッパーアーム
リアトーコンアーム
リアロアアーム
目安ですが使用期間は一年半
走行は一万キロくらいです
車高調も出品しています
スマイルワークス 営業部シャコタン大好き営業
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
スマイルワークスは全国無料出張買取しています
改造車の販売＆買取はスマイルワークスにお任せ！！
国産、外車問わず改造車を日本中に買取、販売いたします
