今回のチューニングカーパーツ・補強
NCP131・VITZ RS用
クスコ スタビライザー
コーナー旋回時にロールを抑えて走行性能向上します。
他の足回りの変更内容にもよると思いますが変わります
左右のサスペンションを連結することによりロールを抑えて走行性を向上させていますが基本設計で左右の硬さを変えてロールしないように設計されている車には必要ございません（フェラーなんかの高級車ね）
またジムニーなどでオフロード走行する際には左右の角度がスタビによって同調してはいけないので外して走行することもあります。
スタビライザーの交換をする方は意識があって大丈夫だと思いますがスタビライザーが交換されている車両を中古で買われた方はスタビリンクやブッシュ周りのリフレッシュ等を頭に入れておいてほしいです。ブッシュ系はリフレッシュすると本当に効果ありますよ？
くたびれた改造車はノーマルに劣りますので皆さん気を付けて下さい。
今回のチューニングカーパーツ・補強
NCP131・VITZ RS用
クスコタワーバー
ストラットタワーバーっていうとボディ剛性チューニングの入り口みたいになっていますがつける前と後で本当に効くというか乗り味が変わりますよね
ボンネットを開けて左右にある凹っとした丸い？でっぱり部分が噂のストラットです。あそこが足回りのちょうど真上に当たります。
スピードを出してコーナーを曲がると上下左右に傾いたりふわっとした感覚があると思いますがあれがロールする感覚ということにしといてください
ロールすると安定していないので走行しづらくなりますよね
そんなわけでこのロールを減らしたいわけです。
ロールするのにはいろいろな原因があるのですが左右の足回りにかかる荷重が違ってきて伸縮するために左右で長さが変わってきます。これがある程度左右で同じ動きをすると上下の動きを抑えられるわけです。
タワーバーはストラットボディを左右でつなぐことによってボディの合成を高め左右にかかる荷重をそのまま足周りに伝えます。ストラットタワーバーがない場合はそこに突っ張り棒がない状態なのでボディのしなりで荷重を軽減させます。これはこれでメーカーが乗り心地のために考えている設計なのでいいのですが走るのには柔いのですね。
ちなみにスタビライザーは足回りの下のほうで左右をリンクさせています。これはスタビの項目で書いときます。
今回のチューニングカーパーツ・補強
クスコリアスタビライザー
左右の足を下部でつなげることによって左右の
NCP131 VITZ RS用
今回のチューニングカーパーツ・テール
16アリスト用のLEDテールセットです。
今回のチューニングカーパーツ・シートベルト
HPIの4点シートベルト
シートベルトは命を守る保安部品なのでちゃんと取り付けてくださいね
今回のチューニングカーパーツ・ステアリング回り
ワークスベルのクイックリリース
乗り降りする時にステアリングを簡単に外せて大変便利
僕はしっかりロックさせずに走行をしてしまい事故りかけたことがありますので嫌いです。
今回のチューニングカーパーツ・シート
BRIDE EXAS3
状態は座って右側に少したるみ、股の間がちょこっとほつれありますが美品
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