今回のチューニングカーパーツ・排気
タナベ・MEDALION・G-FORDAN・ヴィッツ・NCP131
中古です。使用距離 約3万キロ
傷ありますが問題なく使用しておりました
今回のチューニングカーパーツ・内装
Prodrive By SPARCO
プロドライブ製フルバケットシート
国内にBRIDEという強力なシートメーカーがあり絶対王者のRECAROもあり国内でなかなか販路拡大というか支持が少ないSPARCOです
SPARCOというとスバル系のパーツの開発を頑張っているイメージだったんで改めて国内正規代理店エンパイヤさんのHP見てみました
国内ではレーシングスーツやグローブ、シートベルトなどのドライバーの周りの製品を提供しているようです
あれ？ホイールは？
どうやらOZとコラボで作っているようですね
さすがお互いイタリアブランド
今回のチューニングカーパーツ・追加メーター
プロフェック ブーストコントローラー
今回のチューニングカーパーツ・追加メーター
アペックス AFC NEO 中古
今回のチューニングカーパーツ・ボディーパーツ
ラリーアート製 エアロミラーです。
国内改造アフターパーツで社外のミラーといったらガナドールのミラーが大多数を占めている中でランサーエボリューションの場合たまについているのがこのラリーアート製のエアロミラーです。
かなり独特なデザインでミラー部分も少し小さいので僕は視界性が悪く感じて自分の車からは取り外してしまいました。
取り付けているときに最高速にトライしていないため空気抵抗に関しては実体験では何とも言えませんが形状から空気抵抗はかなり軽減されていそうです
やはり純正サイドミラーは空気抵抗になってしまいますよね
サイドミラーは社外品に交換した際に車検に通るためには可倒式か脱落式でしか通りません
サイドミラーはサイドを見るために車幅を超えてしまう部品なので突起物扱いになるようでぶつかったときに倒れる可倒式、またはぶつかった際に相手にけがを負わせないよう脱落式があります。
このラリーアート製のものは見た感じ脱落式に分類されるものになのでしょうか
もしくはあまり出てはいないので突起物ではない扱いなのかもしれません
サイドミラーについてですがカメラとモニターでの車検も対応OKですのでそのうちサイドミラーという概念も無くなってしまうかもしれませんね
CT9A ランサーエボリューション7・8・9用
今回のチューニングカーパーツ・追加メーター
DEFI BF リンクメーター水温計
60Φ 白
さてたまに書いている「水温計は必要です」のコーナーです
前回はようやくクーラントというキーワードが書けました。エンジンを冷やすのは水冷エンジンではクーラントです。水冷と空冷に関してはそのうち書くかもしれませんが雑誌の911デイズかなんかを見ると熱く語っていると思います。
エンジンは燃料の噴射と吸気される酸素によって燃焼室内で燃焼してピストンの移動を促し動力を得ています
なのでエンジンは動き始めたら熱を持ち始めます。
エンジンは主に金属で構成されていますので高温になると解けて形が変形してしまいます。
それを防ぐのためにエンジンを冷やす役割があるのがこのクーラント（エンジンオイルも担っておりますが）
クーラントに熱を伝えエンジン本体の熱を冷ますことによってエンジンの故障を防ぐ役割があります。
また熱を伝えられ熱くなってしまったクーラントはラジエターに移動し外気に触れ温度が下がりまたエンジンの熱を冷まします
水温計必要ですね
まだ純正でもいいんじゃないかって思っているあなた
僕の体験談を語りましょう
昔、ロードスターに乗っていた時、首都高を高速で周回した後に事故渋滞に巻きこまれ動けなくなってしまいました。その際の純正の水温計は走行中も停止時も標準位置でしたがエンジンブロー
純正の水温計のでは細かい温度の変化がわからなかったんですね
ロードスターを購入して冷却対策もせず足回りを変えて楽しくなった若かりし僕は購入後1週間でエンジンを載せ替える羽目になったわけです。
暇なときに続きます
水温計④
今回のチューニングカーパーツ・足回り
エナペタル製のE-12 車高調です
CT9Aのランサーエボリューション7に取り付けされていた物になります。
サビなど出ていますが2013年に仕様変更されてから距離的にはそんなに走っていないと思います。
サーキット用にフロント14キロリア10キロ
-20ｍｍショートに仕様変更＆OHされています。
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