今回のチューニングカーパーツ・電気系
バッテリー移設 バッテリーケース 配線あり
バッテリーをトランクルーム内の適切な位置に移動することにより重量バランスをよくする目的で移設いたします。
Vマウント仕様にした場合にも邪魔になるので移動することがありますね。オデッセイのドライバッテリーにしちゃえばいいのにって思ってるあなたはサーキット専用でお使いなのでしょう。
RX-7・FD3S使用
今回のチューニングカーパーツ・燃料系
SARD フューエルレギュレーター サード燃圧レギュレーター久しぶりの「燃圧レギュレーターって？」でございます。
さてさて前回は燃圧レギュレーターって何ぞやの話をしました。
さて今回は「なんで燃圧レギュレーターを社外にするの？」ってとこです。
正直SADEさんとか販売先のHP見てよって話なんですがこういった口語体のほうが理解できるわって人もいるかもしれないし自社のHP担当からこういうの書いてくれるとシュークリームを買ってあげますって言われているので張り切って書いていこうと思ます。
さてなんで社外にするかっていうとですね
要は純正以上の性能を求めているから交換するわけです。
純正のインジェクターに社外のレギュレーターはいりません。そんなことしたらインジェクターに圧力が多めにかかって少しだけ燃料濃くなっちゃうでしょう？
容量の大きいインジェクターをつけた時にきれいに噴射させるために圧力を高めてあげる必要があるわけです前回の燃圧レギュレーター開設を見た人はわかると思いますがインジェクターはただのシャワーホースです。そこに圧力がかかっていないときれいな虹のできる霧雨上のお水は出ません。ちゃんと圧力をかけ続けてあげないといけません。
一定以上の求められる圧力をかけ続けるには純正では足りないのでより圧力調整幅のある社外品を選ぶわけです。
ついでに言うと燃料をタンクから送り出してくれる燃料ポンプもいいものが必要になってくるからそちらも同時か先に交換することにしましょう。
燃料が足りないと感じるときはブーストアップかタービン交換の時だと思います。
セッティングはしっかりとらないとだめですよ！！
ってなわけでこの続きはスマイルワークスのパーツの販売実績のどこかのページでランダムに書いていきます。
話の流れで行くと次は空燃比計はなんで必要なの？ってタイトルになるのかな
ちなみに燃圧レギュレーターの第一回は販売実績その3に書いてあります。
面白いなって思ったらお手元のスマホで
改造車 買取 スマイルワークスって検索してくださるとHP担当が喜びます
FD3S・RX-7使用
今回のチューニングカーパーツ・冷却系
今回のチューニングカーパーツ・冷却系
今回のチューニングカーパーツ・エンジン系
今回のチューニングカーパーツ・外装
今回のチューニングカーパーツ・ボディ
今回のチューニングカーパーツ・内装
今回のチューニングカーパーツ・冷却系
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